曾經(jīng)以傳統(tǒng)內(nèi)燃機為主導(dǎo)的商用車市場，正迎來一場波瀾壯闊的產(chǎn)業(yè)變革。

2024年，商用車市場的新能源滲透率已經(jīng)突破10%的重要節(jié)點，標(biāo)志著產(chǎn)品和技術(shù)迎來從早期市場向大眾市場的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。在此背景下，行業(yè)預(yù)計今年新能源商用車銷量將達到94萬輛，達到23%。

在“雙碳”目標(biāo)與技術(shù)革命的雙重驅(qū)動下，該市場已步入快速成長期，并堅定地朝著智能化與電動化方向轉(zhuǎn)型。這場深刻的變革，遠不止于動力源的更替，更將徹底重塑未來的市場競爭格局。

在這樣的大背景下，2025中國國際商用車展覽會（CCVS）備受矚目，成為商用車企業(yè)展示新能源、智能網(wǎng)聯(lián)及傳統(tǒng)能源優(yōu)化上的最新成就之地。11月10日至13日，CCVS在武漢國際博覽中心盛大啟幕。

占據(jù)東道主的主場優(yōu)勢，東風(fēng)商用車以“智繪綠境·馭見未來”為主題，展會首日，東風(fēng)汽車商用車事業(yè)部總經(jīng)理張小帆，東風(fēng)商用車黨委書記鄭華、紀(jì)委書記曾苗、副總經(jīng)理吳懷主、白維之，親臨現(xiàn)場。

東風(fēng)商用車也攜覆蓋純電、氫能、混動、智能技術(shù)路線的6款展車及7款核心技術(shù)展品重磅亮相，打造集“技術(shù)實力、生態(tài)布局、沉浸體驗”于一體的創(chuàng)新展臺，全方位呈現(xiàn)其在高端化、智能化、綠色化領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局與突破性成果。

小標(biāo)題1：龍擎3.0動力鏈領(lǐng)銜，東風(fēng)商用車全動力布局

2025年9月8日，東風(fēng)龍擎動力有限公司迎來一個重要時刻——2025年東風(fēng)龍擎DGi13發(fā)動機、DDi47發(fā)動機雙萬臺下線，標(biāo)志著東風(fēng)龍擎發(fā)動機產(chǎn)銷量實現(xiàn)跨越。

在商用車行業(yè)深度變革、存量競爭加劇的背景下，搭載東風(fēng)龍擎動力鏈的東風(fēng)商用車憑借硬核產(chǎn)品實力與精準(zhǔn)營銷布局實現(xiàn)逆勢突圍。1至9月，搭載東風(fēng)龍擎動力鏈的東風(fēng)商用車銷量同比增長134%，達成預(yù)期，龍擎大會戰(zhàn)取得階段性勝利。

銷量增長的背后是技術(shù)的進步，張小帆表示，中國商用車企業(yè)多年來，持續(xù)不斷地堅持引進學(xué)習(xí)和自主研發(fā)并重。但在重型變速箱領(lǐng)域，與國際領(lǐng)先水平在工藝設(shè)計、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及穩(wěn)定性、驗證可靠性等方面仍存有差距。東風(fēng)商用車歷經(jīng)55年變革求新，對每一項新產(chǎn)品的研發(fā)和可靠性驗證，“明分寸、知敬畏”。

東風(fēng)商用車技術(shù)中心副中心長李智則指出，龍擎3.0動力鏈?zhǔn)菛|風(fēng)商用車的核心技術(shù)成果，“與上一代產(chǎn)品相比，龍擎3.0的平均油耗和氣耗改善了6%，經(jīng)濟性散差縮小了60%，磨合里程降至3萬公里以內(nèi)。”

在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)商用車已全面布局純電、氫燃料、混動三大技術(shù)路線，其產(chǎn)品覆蓋了牽引、自卸、專用、載貨等多個細分市場，并針對鋼廠、礦山、港口、城建渣土、水泥攪拌、園區(qū)物流等場景提供了定制化解決方案。

武漢商用車展商，東風(fēng)商用車帶來的東風(fēng)天龍GX氫燃料電池牽引車，搭載先進的大功率高效燃料電池系統(tǒng)，燃料電池效率≥48%，加氫僅需20分鐘，續(xù)航里程高達700km。安全標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)滿足歐盟法規(guī)，燃料電池系統(tǒng)和車載氫系統(tǒng)經(jīng)過多項嚴(yán)格驗證，確保全場景用氫安全，致力于讓用戶運營無憂。

在純電市場，與華為數(shù)字能源合力打造的東風(fēng)天龍KL華為兆瓦超充牽引車，雙槍超充條件下充電不到20分鐘即可實現(xiàn)電量恢復(fù)至80%，“充電像加油一樣快”。搭載top級三電系統(tǒng)，機、箱、橋優(yōu)化匹配，東風(fēng)自主研發(fā)整車控制系統(tǒng)，力爭以嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)讓用戶用得更安心。