大眾途觀自當(dāng)年橫空出世，就拿捏了一眾70后消費(fèi)群體的審美喜好。后來改款升級(jí)、變得更年輕，且晉升為加長版的途觀L，又成功博得了一眾80后家庭男主，乃至90后年輕小家庭的青睞。
到了2024年的今天，汽車消費(fèi)市場已變得更年輕化，消費(fèi)主力軍也將新增95后/00后，“研究國人”的大眾自然也明白這一變化，并在4月10日這天，正式首發(fā)亮相了全新途觀L PRO，來迎合年輕消費(fèi)者的胃口。
全新途觀L PRO公布了300TSI/330TSI兩驅(qū)版和380TSI四驅(qū)版在內(nèi)的三款配置車型，在即將拉開帷幕的2024北京車展上，我們將迎來全新途觀L PRO預(yù)售開啟，屆時(shí)便可知曉新車定價(jià)事宜。不過，眼下關(guān)于全新途觀L PRO具體配置，我們已能了解得八九不離十。
值得一提的是，全新途觀L PRO在國內(nèi)提供300TSI/330TSI/380TSI三個(gè)版本，但從目前公布的動(dòng)力來看，途觀L PRO將搭配2.0T低高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，低功版最大動(dòng)力輸出137kW/320N·m，高功版最大動(dòng)力輸出162kW/350N·m，變速箱均為7速濕式雙離合。也就是說，途觀L PRO 300TSI車型，未來也將搭載2.0T動(dòng)力？這一點(diǎn)，我個(gè)人是持懷疑態(tài)度，且途觀L PRO毫無新意的動(dòng)力系統(tǒng)，小編也十分想吐槽。畢竟，國內(nèi)主流大眾車系這些年的動(dòng)力系統(tǒng)，除了有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的“新血”注入，還有啥？
（途觀L PRO標(biāo)準(zhǔn)版）
（途觀L PRO R-Line版）
但話說回來，全新途觀L PRO延續(xù)海外版新一代Tiguan的設(shè)計(jì)風(fēng)格，還是能給到好評(píng)。外觀來看，途觀L PRO將提供標(biāo)準(zhǔn)版/R-Line版兩套外觀可選，結(jié)合新車更偏年輕化、科技化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，個(gè)人建議可重點(diǎn)關(guān)注運(yùn)動(dòng)范兒更濃的R-Line版。
途觀L PRO R-Line用了更多視覺沖擊感更強(qiáng)的黑化元素，整體配色也更跳躍，且新車前后燈組全員升級(jí)為貫穿設(shè)計(jì)、車標(biāo)logo支持同步點(diǎn)亮，如此一來，途觀L PRO R-Line版的外觀視覺感，無疑將增加不少。
（國產(chǎn)版途觀L PRO）
（海外版Tiguan）
內(nèi)飾來看，相比海外版，國內(nèi)版本的途觀L PRO除了多出副駕屏，幾乎延續(xù)了海外版Tiguan的設(shè)計(jì)；但不出意外，途觀L PRO的副駕屏應(yīng)該只會(huì)出現(xiàn)在高配車型。對(duì)了，R-Line版本的途觀L PRO，在車內(nèi)集成了大量翻毛皮元素，并擁有象征大眾“R”部門的藍(lán)色縫線，座椅上也有全新樣式的“R”標(biāo)識(shí)。
具體配置上，途觀L PRO至高將提供6屏交互數(shù)字座艙，車機(jī)芯片據(jù)說將采用高通8155，并提供科大訊飛加持的語音交互系統(tǒng)。智駕方面，途觀L PRO采用了大疆車載解決方案，后續(xù)可提供Pro版自適應(yīng)巡航/車道保持、智能撥桿變道、智能避讓等功能。就智能表現(xiàn)來說，途觀L PRO相比現(xiàn)款在售途觀L，無疑迎來了質(zhì)的提升。
舒適性配置方面，途觀L PRO將集成前排12向電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)10點(diǎn)式按摩/手機(jī)無線充電、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、車機(jī)無線CarPlay等配置，至于途觀L PRO舒適性配置和智駕輔助配置如何分配，或只有新車預(yù)售開啟后才能知曉了。
空間部分，途觀L PRO車身長寬高分別為4735*1842/1859*1682mm，軸距為2791mm，座椅僅提供5座布局。
總的來看，即將上市的全新大眾途觀L PRO，在新車設(shè)計(jì)層面還是有蠻多新意，更帥的外觀、更智能的座艙也將迎合更多年輕消費(fèi)者。但在途觀L PRO所處的中型SUV市場，豐田、別克、福特等大廠都布局了強(qiáng)有力的競品，20多萬售價(jià)的國產(chǎn)SUV，尺寸和智能也卷到?jīng)]朋友。所以，能預(yù)料到的是，途觀L PRO上市后的市場壓力，其實(shí)并不小。