剛剛過去的周末，F(xiàn)1大獎賽時隔5年回歸中國，適逢中國承辦F1賽事20周年。

在F1中國大獎賽決賽前夕，梅賽德斯-AMG舉辦品牌之夜活動，全新梅賽德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE迎來全球首發(fā)。

另外，全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特別版、全新梅賽德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE及首發(fā)特別版正式上市，廠商建議零售價分別為人民幣119.18萬元、263.8萬元和285.3萬元。

值得說的是，作為梅賽德斯-AMG自主研發(fā)的GT跑車的第二代車型，全新梅賽德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE跑車的問世為“2秒俱樂部”再添新成員。其0-100公里/小時加速時間僅需2.8秒，最高時速可達320公里/小時，造就“史上最快AMG量產車”。

全新梅賽德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE全球首發(fā)，成為“史上最快AMG量產車”

全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE的F1特別版是首款配備AMG高性能四驅增強版的C 63車型，并在同級首次標配后輪主動轉向系統(tǒng)。源自AMG GT3賽車的AMG行駛控制（AMG RIDE CONTROL）懸掛帶有自適應可調減振功能，使車輛同時具備舒適駕乘和動感駕馭的不同體驗。F1特別版專屬的碳纖維飾件、車身拉花，結合遍布車身的AMG空氣動力學組件，由內到外營造濃郁的賽車氛圍。

全新AMG S 63 L E PERFORMANCE是尊貴泰然的豪華與科技旗艦。首次用于AMG S級的AMG家族標志性垂瀑式格柵，標配的21英寸AMG輕合金輪轂與紅色制動卡鉗，彰顯性能的同時更具豪華風范。同時，全新AMG S 63 L E PERFORMANCE還首次標配帶自適應可調減振功能的AMG行駛控制增強版懸掛、后輪主動轉向系統(tǒng)和AMG主動式側傾穩(wěn)定功能三大底盤技術，并且是首款使用AMG動態(tài)發(fā)動機支座的S級轎車，以前瞻科技營造動靜皆宜的駕乘享受。

作為參與賽車運動130年的先驅、F1“八連冠”車隊傳奇的締造者，梅賽德斯-奔馳在賽場上贏得無數桂冠。而梅賽德斯-奔馳始終致力于以賽道為試驗場，通過在賽道積累的技術與經驗，推動尖端賽道技術在量產車型的下放，打造出“把F1開上公路”的全新體驗。

F1七冠王劉易斯·漢密爾頓現(xiàn)身AMG品牌之夜

源自F1賽車的NANOSLIDE®缸壁鍍膜和高壓電池包等技術，如今已應用于梅賽德斯-奔馳量產車之上。在品牌之夜登場的三款座駕均搭載源自F1賽車、以性能為導向的E PERFORMANCE高性能混動科技。

傳承AMG純正賽道基因，全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE搭載了源自F1賽車的E PERFORMANCE高性能混動科技，“一人一機”M177 AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，搭配采用P3布局的電驅單元，可實現(xiàn)600千瓦（816馬力）的系統(tǒng)綜合最大功率，綜合扭矩達到驚人的1,420牛·米。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員及首席技術官，負責研發(fā)和采購的薛夫銘表示，梅賽德斯-奔馳正在向電動化未來轉型，其在F1賽場上的技術積累也對VISION EQXX概念車和CLA級概念車高效的電驅系統(tǒng)起到了決定性的作用。未來，梅賽德斯-奔馳也將基于AMG.EA平臺推出首款由AMG自主研發(fā)的高性能純電動車，其擁有軸向磁通電機等多項引領行業(yè)的創(chuàng)新技術。

在AMG品牌全球第二大市場的中國，梅賽德斯-AMG在積極投身汽車賽事的同時也在大力推動賽車文化在本土的發(fā)展。本個F1中國大獎賽周末，梅賽德斯-AMG在滬上打造標志性城市賽事地標，多款難得一見的AMG座駕亮相在東方明珠電視塔，包括梅賽德斯-AMG F1 W14 E PERFORMANCE展示車，以及AMG攜手日本時尚品牌sacai跨界打造的梅賽德斯-AMG GT跨界聯(lián)名涂裝版跑車。

AMG攜手日本時尚品牌sacai跨界打造的梅賽德斯-AMG GT跨界聯(lián)名涂裝版跑車，以“紅豬”300 SEL 6.8 AMG為設計靈感打造，將經典元素融入時尚風潮

“在人文層面，我們與客戶攜手共進，汲取用戶反饋，精進產品表現(xiàn)，不斷將每個人的夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售執(zhí)行副總裁畢立思表示，“回顧三次‘銀箭時代’，我們始終追求終極的駕馭體驗與極致的科技性能，未來將以‘油電雙行’的強大產品陣容，不斷豐富客戶的選擇。”